Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее
время и ответим на все интересующие вопросы.
В 2021 году, мы впервые задумались о специализации фронтов погрузки.
За два года, мы проиграли различные сценарии работы как с автотранспортом так и с железнодорожными вагонами. Учитывали подходы автодорог, взаимодействие со станцией. Перерабатывали разные грузы: упакованные на поддонах, в мешках, и без упаковки.
В итоге в декабре 2023 года, мы специализировали и достроили фронт для работы, исключительно, с крытыми вагонами.
- Фронт погрузки: три крытых вагона.;
- Размеры погрузочной рампы 50 х 6 метров;
- Расположение открытой площадки и навесов (для временного хранения грузов) в одном уровне с железнодорожной рампой;
- Раздельный фронт работы с автотранспортом на 3 машины (отдельно фуры, отдельно бортовые машины).
Безусловно, последний пункт дал нам большое преимущество по скорости работы, как с автотранспортом, так и с ЖД вагонами. На совмещенном фронте, где ранее обрабатывались и крытые вагоны, и полувагоны, постоянно было скопление автотранспорта, маршруты движения погрузчиков пересекались, и некоторые операции мы производили по два три раза.
Общая площадь площадки порядка 3000 кв.м. и конечно в зимний период это значительная площадь чтобы убирать ее вручную. Для хозяйственных нужд, а так же уборки снега, в нашем автопарке появился мини-трактор. Несмотря на свои габариты, он оперативно включается в работу по свежевыпавшему снегу. Полный привод позволяет уверенно толкать как кун, так и лопату перед собой, срезать «шишки» на обледенелой дороге, откидывать кучи снега за пределы рабочей зоны.
Производственная мощность тупика - погрузка/выгрузка до 9 вагонов в неделю (36 крытых вагонов в месяц ).
На тупике еще много работы, в том числе работа по увеличения складских площадей, установка весов, дополнительного освещения, теплого гаража и т.д. Вместе с тем переработка грузов в крытых вагонах уже запущена, и мы рады будем Вам помочь в этом направлении.
